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适合标准化运输的底盘结构和动力布局

奥铃大黄蜂Home版采用了标准的6米8车厢，这种车厢是目前市场上应用z广泛的尺寸，可以跑绿通，快递，普货，冷链，基本上各种运输工况它都可以通吃。

当然它的z大总质量也达到了18吨，就目前高速公路按轴收费来看，装载量越大的车越有优势，这辆大黄蜂就属于z有优势的那种。

发动机采用了福田康明斯的ISF4.5动力，这款发动机应该是国产中卡中的一款中坚力量。这款发动机的z大功率可以达到210马力，z大扭矩可以达到760N.m。在卡友的口中，这款发动机扭矩好，高速油耗表现良好，非常适合中卡。

适合标准化运输的底盘结构和动力布局

奥铃大黄蜂Home版采用了标准的6米8车厢，这种车厢是目前市场上应用广泛的尺寸，可以跑绿通，快递，普货，冷链，基本上各种运输工况它都可以通吃。

当然它的较大总质量也达到了18吨，就目前高速公路按轴收费来看，天津捷运小钢炮，装载量越大的车越有优势，这辆大黄蜂就属于有优势的那种。

底盘方面奥铃大黄蜂甚至采用了超大尺寸的双腔铝合金油箱，配置甚至达到了重卡级别。双腔油箱也十分具有竞争力，小油箱加低标号燃油，大油箱加零号柴油，就算到了黑龙江也不用怕车发不动。

奥铃大黄蜂是首批在小尺寸中卡车型上增加高顶双卧驾驶室的车型，命名为Home版，这样的设计使得车辆内部高度大大提升。

在外观方面，天津捷运小钢炮代理商，高顶双卧的设计也没有影响整车的美观性，奥铃大黄蜂在导流罩和挡风玻璃中间增加了一块黑色的遮阳板，保证前脸部分有着非常和谐的过渡。

驾驶室内部既保留了中卡三座位的结构，天津捷运小钢炮经销商，又增加了高顶双卧的设计，天津捷运小钢炮卡车，这样一来长途运输也不用担心。而且在车辆驾驶舒适性方面，大黄蜂也很有考究，比如说在主驾驶右手部分增加了手托，降低了车辆在长途行驶驾驶员右手的疲劳程度。

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